城市軌道交通站臺屏蔽門安裝于地鐵、輕軌等交通車站站臺邊緣,將軌道與站臺候車區(qū)隔離,與列車門相對應(yīng)。 地鐵屏蔽門系統(tǒng)屬于車站設(shè)備系統(tǒng)之一,它在地鐵設(shè)置的主要目的是:將車站站臺公共區(qū)與軌行區(qū)隔離,減少列車運(yùn)行噪音及活塞風(fēng)對車站站臺候車乘客的影響,防止人員跌落軌道產(chǎn)生意外事故,為以后地鐵車輛的無人駕駛創(chuàng)造條件。


目前，國際上只有英國西屋公司、法國法維蘭公司、日本NABCO公司、瑞士KABA公司等幾家公司能生產(chǎn)地鐵屏蔽門產(chǎn)品。東垣科技應(yīng)某地鐵公司的要求對現(xiàn)行老舊的地鐵屏蔽門DCU單元設(shè)備成功的進(jìn)行了國產(chǎn)化，并達(dá)到了某地鐵公司要求的以下功能：

（1）夠執(zhí)行系統(tǒng)級控制、站臺級控制發(fā)出的開、關(guān)命令；開啟時(shí)間為2．5 s～3．O s

范圍內(nèi)可調(diào)，關(guān)門時(shí)間為3.0 s—3.5 s范圍內(nèi)可調(diào)；

（2）開、關(guān)門無故障使用次數(shù)不少于100萬次；

（3）執(zhí)行開門動作時(shí)，先打開鎖機(jī)構(gòu)，然后按照事先設(shè)定好的速度曲線進(jìn)行開門動作；

（4）關(guān)門時(shí)，按照事先設(shè)定好的速度曲線進(jìn)行關(guān)門動作，直到門關(guān)到位。要求關(guān)門時(shí)最大動能≤10 J，最后100 mm行程范圍內(nèi)≤1 J，并檢查鎖狀態(tài)；

（5）采集并發(fā)送屏蔽門狀態(tài)信息及各種故障信息至主控機(jī)，然后通過人機(jī)界面顯示或向信號系統(tǒng)報(bào)警；

（6）通過DCU內(nèi)設(shè)置的編程／調(diào)試接口，可在線或離線調(diào)整參數(shù)和軟件組態(tài)，并可進(jìn)行重新編程和參數(shù)設(shè)置，也可通過外接測試設(shè)備來進(jìn)行單門體調(diào)試。

欣拓科技承接此項(xiàng)目并成功完成了國產(chǎn)化備件產(chǎn)品研制和生產(chǎn)，目前全國產(chǎn)的地鐵屏蔽門DCU單元已通過某地鐵公司測試，各項(xiàng)性能均達(dá)到了與原型老舊板件替換使用的程度。